航馳航空速運與南航、國航、東航、廈航、海航、長龍航空等多家航空公司建立了密切的業務往來，開展全國各地綜合航空運輸業務。我公司經過多年的不斷探索和發展中形成了“誠信和信譽比生命還重要”的企業理念，依靠優良的倉儲設施、發達的航空運輸網絡、高效的計算機信息系統、專業化的管理人員、高素質的員工隊伍，江蘇航空貨運，高質量的服務體系，現形成了現代化大宗貨物空運物流的一家誠信實干企業!
貨運管理大致經歷了以下三個發展階段，即傳統儲運貨運階段，航空貨運怎么辦理，系統化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段。因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功能簡單，業務單一，航空貨運快遞，勞動密集，經濟效益普遍偏低。
增勢放緩的三大主因：
企業通過快速增加庫存來滿足需求的庫存補充周期已于2018年初結束。自3月份起，航空貨運量顯著減少。
采購經理人指數（PMI）降至自2016年以來的1低水平，航空貨運收費標準，表明目前全球貿易發生結構性放緩。中國、日本及美國的制造業出口訂單呈現負增長。
日本貨運航空公司機隊在6月份下半月的臨時停飛，導致6月份貨運增長率下降0.5%，增勢放緩進一步加劇。
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